El abogado de LyD, Juan Ignacio Gómez, expuso este miércoles 5 de octubre en la Comisión de Minería y Energía del Senado, sobre el proyecto de ley que promueve el almacenamiento de energía eléctrica y la electromovilidad.
En su presentación, el abogado ahondó en los contenidos del proyecto, indicando las áreas de almacenamiento, sistemas de generación de consumo, incentivo de electromovilidad, de acuerdo a sus respectivos artículos y procedimientos legislativos.
De acuerdo a sus observaciones, Gómez está de acuerdo en la idea de simetría regulatoria y libre competencia, sin embargo señala dudas sobre los numerales dentro del boletín que hacen mención a los sistemas de almacenamiento, y de “u otras instalaciones que inyecten energía”.
Por otro lado detalló algunas observaciones dentro del Netbilling, señalando que: "Es correcto incorporar tanto el almacenamiento como el “V2G” (vehículo a la red) con criterio de simetría regulatoria y la masificación de la generación distribuida es un objetivo de política pública, pero deben tenerse presente algunas alertas de mediano/largo plazo".
Agregó también que respecto al Netbilling es importante observar que se generen espacios de arbitraje de precios con futuras tarifas horarias, lo que no se señala como un problema en sí mismo, pero que sin embargo "cualquier acción del regulador sea consciente, especialmente por efectos sistémicos cuando exista mayor masividad en el uso de baterías; y sin la regulación adecuada, la generación distribuida puede producir un efecto denominado “espiral de la muerte”.
Por otra parte, señala que todo el avance en la inclusión de almacenamiento domiciliario y V2G pierde sentido si no se cuentan con herramientas que permitan hacer gestión efectiva.
Según el abogado, es fundamental retomar la implementación de sistemas de medición, monitoreo y control, como elementos centrales es la medición inteligente.
Como una segunda parte del proyecto, menciona la importancia de los sistemas de generación de consumo, respecto a sus definiciones y a los incisos involucrados en ella, como también las razones y fundamentos de cada una de las normas correspondientes a esos ítems.
Finalmente, se refirió a las observaciones en electromovilidad y en implementación.
En cuanto a la implementación, el abogado reconoce que sería adecuado que la ley entrara en vigencia una vez que se publicaran las modificaciones a los reglamentos, dada la complejidad de las materias que se están abordando a fin de entregar certeza regulatoria a los desarrollos de proyectos.
